HOT ! マイクロエース A2293/2295 419系 新北陸色 基本+増結 計6両 マイクロエース】419系（クハ419•新北陸色）2024年12月再生産

マイクロエース】419系（クハ419•新北陸色）2024年12月再生産。マイクロエース】419系（クハ419•新北陸色）2024年12月再生産。MICRO ACE 新北陸色419系 Nゲージ「増結」3両セット A-2295。マイクロエース 419系 新北陸色 両端切妻編成（基本）3両 + 貫通扉埋込編成 （増結）3両 計6両セットです。古い製品です。外装に目立つ傷や塗装剥がれはありませんが、クハ418-6、クモハ419-12（連結面にあたる車両）のライトが原因不明で不点灯となっています。他の先頭車両は問題なく点灯しています。カプラーは全てトミックスのTNカプラーに交換済み。また、増結セットの中間車、モハ418-12にもジャンク車両の同系列車両よりモーターを組み込んであります。※もとのT車の下回りはありません。モーターは当時のマイクロエース製品ですので、発進時に多少のガタツキは見られますが、問題なく稼働しています。カトー製のブックケースに入れて保管していました。マイクロエースの元ブックケース2つは空箱のまま同梱させて頂き、車両はこのままカトー製のブックケースに入れて発送致します。シールは1枚の一部使用済み。もう1枚は未使用です。実車は、当時、資金難に喘いでいた国鉄により、夜行列車の削減により余剰となっていた581・583系を扉増設、一部車両の先頭車化等、最低限の近郊車両化改造を施して1984年に爆誕しました。折りたたみ寝台はそのまま、先頭車化改造された車両は切妻形状をそのまま活かした改造を匠たちの手により施され、新北陸色となった後はその塗装から「食パン電車」とも呼ばれていました。よく“迷車”と、ネタにされがちな車両ではありますが、北陸地域は地域特性により交直流電車を投入せねばならない上、耐雪装備がかかせず、新車投入にはかなりのコストが掛かります。しかし当時は国鉄末期で相当な資金難。一方では、客車列車を淘汰しなければ高頻度運転等のサービス向上もできない状況…そんな中、苦肉の策で編み出された車両です。決して恵まれた状況の中で誕生した車両ではありませんでしたが、北陸地域の足として活躍し、サービス向上に貢献しました。その意味では間違いなく“名車”だと思います。流通量は少ないレアな製品でもありますので、北陸マニア、“迷・名列車”マニアの方々はこの機会にぜひ。#419系#マイクロエース#北陸本線#交直流電車#583系#魔改造#食パン#迷列車#名列車#MT54#酷鐵金澤#JR西日本#日本国有鉄道#国鉄#JNR#末期#TNカプラー。419系(クハ419)・新北陸色 6両セット | マイクロエース A0038。。ワールド工芸 Nゲージ塗装済完成品　銚子電鉄　デハ301 電車　【現状品】。Nゲージ KATO E257系5000番台 9両セット。Nゲージ TOMIX E217系 8次車 更新車 フルセット。KATO N700A 新幹線車両セット フル編成。Nゲージ TOMIX 485系 しらさぎ 新塗装 Aセット。Nゲージ マイクロエース つくばエクスプレス TX1000。Nゲージ グリーンマックス 名鉄 3500系 機器更新車 室内灯付。KATO 10-1107 10-1108 287系こうのとり7両セット。Nゲージ TOMIX 733系 快速エアポート。Nゲージ マイクロエース 伊豆急100系 快速 Thanks days号。Nゲージ KATO 221系 大和路快速 8両セット。Nゲージ KATO 683系4000番台 サンダーバード 旧塗装。Nゲージ TOMIX キハ47 JR西日本更新車。Nゲージ マイクロエース 都営大江戸線 12000形。Nゲージ KATO 781系 6両セット。Nゲージ グリーンマックス E653系 いなほ ヘッドマーク付き。Nゲージ マイクロエース 大阪市交通局 60計系 堺筋線 冷房化改造 更新車。Nゲージ マイクロエース 営団3000系 日比谷線 変則編成 ドア交換後